裝載機常見故障及排除方法

　一、發動機不能起動

　　故障現象

　　故障原因

　　解決辦法

　　起動機帶不動發動機運轉

　　蓄電池存電不足

　　檢查電瓶連接線是否良好并充電

　　起動機損壞

　　搖轉曲軸，如轉動應檢修起動機

　　發動機或變矩器內部卡滯

　　搖轉曲軸，如不轉應將發動機與變矩器分解，查明原因并檢修

　　起動機能帶動發動機運轉，但排氣管無煙霧，發動機不能起動

　　低壓油路中有空氣

　　松開放氣螺塞，扳動手油泵，排除燃油系統中的空氣

　　熄火線未復位

　　扳動高壓泵熄火搖臂，并檢查是否能自行復位

　　低壓輸油管堵塞

　　扳動手油泵排氣時，手感壓力較大且無油排出，為低壓輸油管路堵塞

　　柴油濾清器堵塞

　　共有三個柴油濾清器，應定期檢查清洗

　　排氣管大量冒黑煙，但不能起動

　　噴油時間不正確

　　調整供油時間

　　噴油器針閥沾滯

　　修復更換或試驗臺調整噴油壓力

　　空氣濾清器堵塞

　　清除濾芯上的雜物

　　排氣管大量冒白煙，但不能起動

　　噴油時間過遲

　　校正噴油時間

　　氣缸蓋螺栓不緊或缸墊擊穿，冷卻水進入燃燒室

　　按要求緊固缸蓋螺栓，或更換氣缸墊

　　燃油箱中有積水

　　放出燃油箱中的積水

　　氣溫過低

　　應存放車庫或加熱水預熱

　　二、發動機無力

　　故障現象

　　故障原因

　　排除方法

　　發動機運轉均勻，排氣管排煙極少，但無高速。

　　油門拉桿行程不能保證供給最大油量

　　調整使其達到最大供油位置

　　調速器調整不當或損壞

　　修理或到油泵試驗臺調試

　　柴油濾清器，集濾器或輸油管堵塞

　　清洗濾清器，更換油管

　　三、發動機運轉正常，但整機行走無力或不能行走

　　故障現象

　　故障原因

　　排障方法

　　空擋及掛擋后，變速油壓均不穩，或偏低，而整機行走無力

　　變速箱存油量不足

　　發動機運轉后，變速箱油位應在油標的中位

　　變速箱油底殼濾網堵塞

　　清洗油底殼濾同

　　行走油泵吸油管變質、老化或彎折嚴重，使通流面積減少

　　檢查更換損壞的油管

　　減壓閥損壞或調定壓力偏低

　　清洗調整并測量其配合磨損極限間隙，不得超過O.06mm

　　行走泵損壞，排油量低

　　卸下變矩器至散熱器的回油管，起動發動機，怠速運轉，這時離合器壓力表無壓力或壓力偏低，而卸下的油管不流油為行走泵損壞，流油為減壓閥損壞

　　四、方向沉重和突然不能轉向

　　故障現象

　　故障原因

　　排障方法

　　方向沉重

　　單穩閥損壞或調定壓力偏低

　　拆卸、清洗并調整壓力

　　轉向泵損壞，容積效率低

　　更換轉向泵

　　轉向泵進油濾清器或油管堵塞

　　清洗工作油箱進油濾清器、或更換油管

　　轉向軸與轉向器安裝配合過緊

　　松開轉向軸套管與轉向器固定的四個螺栓，如轉向明顯輕，則證明配合過緊，應加墊片調整

　　溢流閥卡死損壞或調定壓力偏低

　　卸下閥塊，取出溢流閥清洗，并調整壓力

　　突然不能轉向

　　單向閥脫落，油路堵塞

　　更換單向閥。如暫時無該配件，可將該閥取出不用，仍能進行工作。

　　油泵連接套損壞或轉向缸活塞脫落

　　更換油泵連接套，檢查修復轉向油缸

　　五、變速液壓系統異常漏油及混油

　　故障現象

　　故障原因

　　排除方法

　　變矩器頂端的呼吸器竄油

　　變矩器回油濾清器堵塞

　　清洗回油濾清器

　　機油散熱器堵塞

　　檢查疏通或更換

　　變矩器至變速箱回油管路堵塞

　　檢查更換新管

　　變矩器內部油路或導輪座油路堵塞

　　拆卸后疏通油路

　　變速分配閥漏氣

　　更換變速閥密封件

　　變速箱加油口透氣孔堵塞

　　清洗疏通

　　工作油箱油液減少，變速箱油液增多

　　轉向泵骨架油封損壞

　　更換轉向泵骨架油封

　　工作泵骨架油封損壞

　　更換工作泵骨架油封

　　變速箱油液減少，工作油箱油液增多

　　工作油箱進油濾網堵塞，或油泵吸油管堵塞

　　清洗工作油箱進油濾清器，檢查更換轉向泵或工作泵至油箱的吸油軟管